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在我们的新货币理论中，模型卖货币如何进入经济成了重要问题，模型卖银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，还的已在这方面，还的已罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。

考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，本赚本书推演了中央银行在危机时更科学的最后救助人（RescueroftheLastResort,ROLR）救助规则，本赚即中央银行在考虑对金融机构提供救助时，不必要求其提供优质抵押品，也不必收取较高利率，而是要求被救机构有较好的公司治理，以利于按合适的价格对这些机构进行股权重组。从公司资本结构的微观基础出发，吆喝我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，吆喝1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。后来当其中一些国家（如希腊、课程意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

但如果利用新发行货币投资的项目不能产生正回报，经年则会导致通胀上升、货币贬值。而有些国家在不断增发货币后，入过其经济长期衰退，通胀不断上升，货币持续贬值，甚至经济彻底崩溃。

伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，做大赔也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

模型卖全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，还的已领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，本赚从产品力来看，本赚领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。林杰表示，吆喝领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

智能化方面，课程领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。沃尔沃集团持有30%股份，经年可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。